Formula 1 team - Williams Racing [FW44]

[K1M1]

Ovdje su definitivno trebali reć massi da pusti bottasa naprijed. Bio je dosta brži od njega. Bottas bi odmaglio naprijed barem 5 sec, ako ne i više, a massa bi zadržavao mercedese. To je bila taktika s kojom bi pobijedili ili barem završili na podiju... A i o ostalim taktičkim odlukama da ne govorim, stvarno loše...

[Kenny]

Ovdje su definitivno trebali reć massi da pusti bottasa naprijed. Bio je dosta brži od njega. Bottas bi odmaglio naprijed barem 5 sec, ako ne i više, a massa bi zadržavao mercedese. To je bila taktika s kojom bi pobijedili ili barem završili na podiju... A i o ostalim taktičkim odlukama da ne govorim, stvarno loše...

Nisu smjeli direktno Massi reć da pusti Bottasa jer su se prošle sezone nakon jedne utrke bunili sponzori iz brazila na to, ali su se mogli sjetit da mu jave da štedi gume, gorivo, ili nešto slično, ionako se niko nedrži pravila da se nesmije pomagat vozačima

[Cuky]

pa nisu mu trebali reći da ga pusti, mogli su samo Bottasu ne reći da ne smije pretjecati. Bottas je bio brži i da mu nisu zabranili vjerojatno bi napao i prošao.

[F1NAC]

U jednom momentu su mu rekli "make it clean" (znaci imao je dozvolu) i svejedno nije uspio

[F2004_the_best_ever]

Ne razumijem čemu ovi napadi na Williams da li je trebalo da Massa propusti Bottasa ili ne, pala je kiša tako da ta odluka uopšte nije uticala na konačni plasman Williamsa, ili moožda ovdje neko misli da je Massa zadržavo Bottasa 2-3s po krugu, pa da je Massa pustio Bottasa naprijed on bi izgradio dovoljnu prednost tako da i tokom kiše ostane prvi, ako neko misli da bi se ovo desilo onda je on neozbiljan. Odluka Williamsa u vezi dvoboja Massa - Bottas nije imala nikakvog uticaja na mjesta na kojima su oni završili, tačno je da ih je vodstvo 1-2 u utrci iznenadilo i ako se to bude ponovilo u nekoj narednoj utrci i ne bude kiše onda će vjerovatno bolje znati reagovati.

[Cuky]

U jednom momentu su mu rekli "make it clean" (znaci imao je dozvolu) i svejedno nije uspio

rekli su na Sky-u u prijenosu da je Bottas na to odgovorio (nije pušten radio u prijenos, ali ovi na Sky-u imaju pristup i onome što mi ne čujemo) "now it is too late"

[F1NAC]

Ja sam o kazem da nikakve naredbe nebi pomogle. Pa ljudi Bottas je trku zavrsi 30 sekundi skoro iza Masse. Pa obilazili bi ga ko puža. Stvarno je bio loš po kisi

[speedy56]

rekli su na Sky-u u prijenosu da je Bottas na to odgovorio (nije pušten radio u prijenos, ali ovi na Sky-u imaju pristup i onome što mi ne čujemo) "now it is too late"

Tako je, ima na F1.com članak s tim citatom.
U međuvremenu sam pogledao highlightse - onaj najbliži napad je imao u 10. krugu, dok su mu govorili da ostane iza, kasnije (kad su mu dali dopuštenje, a on je skužio da ne može proći i rekao je taj "too late") nije imao tako dobru šansu.

Ja sam o kazem da nikakve naredbe nebi pomogle. Pa ljudi Bottas je trku zavrsi 30 sekundi skoro iza Masse. Pa obilazili bi ga ko puža. Stvarno je bio loš po kisi

A gledajte, istina je da na konačan ishod ove utrke ne bi previše utjecalo (eventualno bi Bottas imao veći razmak do Kvyata), ali što da se ovo pretvorilu u još jednu o onih "rain is coming", "rain in 20 minutes", pa nakon tih 20 minuta "rain in 15mins..." utrka? Williams bi dobio podij i lupali se po glavi što su od svih mogućih solucija koju su mogli napraviti izabrali onu najgoru.

ili moožda ovdje neko misli da je Massa zadržavo Bottasa 2-3s po krugu

Ne, nitko to ne misli niti je itko to ovdje napisao, ali (i to je Brundle govorio tokom prijenosa) Bottas ga je pratio bez problema, u Maggots - Beckets zavojima mu Massa u čistom zraku nije mogao pobjeći, a čak se ispostavilo da je Bottas u tom prvom stintu potrošio manje guma (info by Ted Kravitz), iako je dulje ostao na stazi. Dakle zadržavao ga je, možda Bottas ne bi odmah odmaglio 5s naprijed, ali kroz krug-2-3 bi imali nekih 2s prednosti s kojom bi mogli pokriti Mercedesov undercut.

Teško je ovo argumentirati brojkama, jer je Bottas kasnije imao samo 2 kruga u čistom zraku, ali evo i tih vremena:
Massa

Kod: Označi sve

19 1:39.352
20 P 1:37.901

Bottas

Kod: Označi sve

19 1:39.387
20 1:39.184
21 P 1:36.610

Dakle u Bottasov zadnji krug prije bokseva je bio 2 desetinke brži. Bio mu je i in lap brži (i to 1,3s), ali ovo treba uzeti s puno rezerve jer puno od tog vremena ovisi kočenje za pit lane

Edit:
I malo drugačiji pogled na situaciju by Gary Anderson

On lap 13, with Massa leading, Bottas all over his gearbox in second and Hamilton doing exactly the same to the Finn in third, Kimi Raikkonen pitted for the hard tyres. That was fairly early if it was going to be a one-stop, but not impossible.
Immediately, he started doing fastest laps. Sebastian Vettel then pitted the other Ferrari on lap 14 and he became the fastest man on track. So why, I ask, when he was being held up by Massa did it take until lap 21 before Bottas was called in?
I know every team has its strategy well defined before the race, usually with whichever driver has the advantage in terms of track position stopping first.
Valtteri Bottas, F1 2015
Bottas believed he could have pulled away if he'd been in the lead © LAT
But the last thing Williams will have accounted for in its initial plan was that Massa and Bottas would be running first and second in the British Grand Prix.
With the two Ferrari drivers trading fastest laps, it showed that the hard tyre was warming up quickly and performing well in the cooler conditions.
So my question is, why not call Bottas in for his first stop immediately when that information was being displayed on the timing screens?
If Williams had done this, it would have separated the two drivers on track and allowed Bottas to show his true speed.
I always say that strategy is a living thing and to keep it alive you need to react to what's happening in front of and around you. Williams didn't do that this weekend – it just played follow the leader and paid the price.

Edit:
Malo iz TR transkripta o praćenju bolida...

12 Lewis Hamilton Peter Bonnington I can’t get close enough to these guys.
12 Sebastian Vettel Riccardo Adami I’m stuck in the train, balance difficult to judge because I am the last car in the train so for sure my balance is worst.
14 Sebastian Vettel Riccardo Adami First wing is difficult to judge, I am in traffic, think about staying out.
22 Peter Bonnington Lewis Hamilton Massa now the car behind, 3.2s. Just remember how hard it is to overtake around here.
26 Sebastian Vettel Riccardo Adami As soon as I get closer, I struggle with the front.

i potvrda za bojle stanje Bottasovih guma

27 Valtteri Bottas Jonathan Eddolls You were better on your tyres that first stint, so maybe we can get him later, you are racing.

[F1NAC]

Rob Smedley received an Honorary Doctorate from Loughborough University yesterday, as recognition of his outstanding contribution to Formula 1 engineering

[Kenny]

Hamilton bi sigurno tu došo u svojoj odjeći, pa nebi dobio doktorat

[F1NAC]

Massa produzio za 2016.

[F1NAC]

Novo krilo su donijeli.

Novi tuneli za vortex i na endplateu je dodan usmjerivac ala Mercedes

[Vuksa_KC]

Haha, Claire - ice stare

[Dani]

Užasni danas.

[F2004_the_best_ever]

Užasni danas.

Ja ne razumijem ta velika očekivanja kod ljudi od Williamsa, oni su samo na jednoj utci u 2015 bili druga momčad na gridu po brzini, samo jednoj.

[Dani]

Pa danas nisu bili ni treća ekipa, već peta, šesta.

[F1NAC]

Ma bottas se cak dobro drzao. Massu je kazna sjebala. Al bilo su tu iza rba. Mozda u borbi sa FI i TR

[Dani]

Dakle kao mclaren.

[F2004_the_best_ever]

Dakle kao mclaren.

Pa šta, oni su generalno treća ekipa na gridu u 2015 u ovih 10 utrka, u Silverstoneu su bila druga momčad u Mađarskoj su bili 4 momčad, tako da ja tu ne vidim problem. Jedino je Mercedes na svakoj utrci do sada bio prva momčad, Ferrari je generalno gledano druga momčad jedino su u Silverstone bili 3 momčad na gridu.

[Dani]

Ma ništa s obzirom da imaju najbolji motor na gridu. Samo neka tako nastave i završiti će kao Jordan.

[Kenny]

Kako i mogu biti puno bolji kada imaju 3 puta manje love od ovih ispred?

[Vuksa_KC]

Nek gube, baš mi drago, posebno radi onih antipatičnih Claire i Wolfove.

[Cuky]

Kako i mogu biti puno bolji kada imaju 3 puta manje love od ovih ispred?

I kao to je jedini razlog? Pa Toyota je u svoje vrijeme u F1 imala daleko najveći budžet pa su bili gdje? Honda i McLaren imaju isto poveći budžet pa su sretni kad dođu do cilja ove godine.

Meni se čini da je problem Williamsa ove godine da su se oni malo umislili nakon prošle...kao imaju najbolji PU, Ferrari i Renault teško da će napredovati da budu prijetnja pa samo malo ispraviti neke nedostatke bolida i onda biti prva pratnja Mercedesu.

[Kenny]

Nek gube, baš mi drago, posebno radi onih antipatičnih Claire i Wolfove.

Protiv Ferrarija se ništa nesmije reć?

Kako i mogu biti puno bolji kada imaju 3 puta manje love od ovih ispred?

I kao to je jedini razlog? Pa Toyota je u svoje vrijeme u F1 imala daleko najveći budžet pa su bili gdje? Honda i McLaren imaju isto poveći budžet pa su sretni kad dođu do cilja ove godine.

Meni se čini da je problem Williamsa ove godine da su se oni malo umislili nakon prošle...kao imaju najbolji PU, Ferrari i Renault teško da će napredovati da budu prijetnja pa samo malo ispraviti neke nedostatke bolida i onda biti prva pratnja Mercedesu.

Slažem se da je Toyota imala najveći budžet, da ga ima Mclaren, da ga ima i RBR, ali sigurno je puno lakše usrat posao sa puno love nego što je napravit dobar sa malo. Pogledaj da je Mclarenu, Mercu, Ferrariju i RBRu lakše dovodit ljude kad imaju love, više se love može uložit u razvoj bolida...

[Cuky]

istina. Ali onda možeš pogledati i primjer Toro Rossoa ove godine. Imaju jedan od manjih budžeta na gridu, ali i nekoliko jako jako talentiranih ljudi. Rezultat je jedan od, ako ne i najljepši bolid na gridu koji je u dobrom dijelu prve polovice sezone bio u rango, a nekad i bolji, od puno bogatijeg RB-a