Formula 1 team - Oracle Red Bull Racing [RB18]

[Caldor]

možeš nabaciti sliku jer ja nisam nikakve rupe vidio...valjda nisam gledao dobro...

Ovu na vrhu nosa sam stavio par stranica prije, ali evo je opet:



A evo i ove kod stepenice:

[Cuky]

vjerojatno ista fora kao kod Saubera prošle godine...da zrak koji prođe kroz tu rupu privuče zrak koji se digne preko stepenice i zadrži ga uz bolid umjesto da se nekontrolirano vrti preko njega...uglavnom, sve se svodi na to da se osigura što mirniji i idealniji protok zraka prema iza

[Caldor]

vjerojatno ista fora kao kod Saubera prošle godine...da zrak koji prođe kroz tu rupu privuče zrak koji se digne preko stepenice i zadrži ga uz bolid umjesto da se nekontrolirano vrti preko njega...uglavnom, sve se svodi na to da se osigura što mirniji i idealniji protok zraka prema iza

Pa onda ovi koji nemaju stepenicu, nemaju niti potrebe za time? Mislim da i ovogodišnji Sauber ima rupu, ali nisam 100 posto siguran. Idem provjeriti.

EDIT:


Jep. I tu je rupa.

[Cuky]

ali vidiš da je Sauber stepenicu zadržao, samo je sa strane zatvorio, RB isto ima malo ublaženu stepenicu i sl.
Ima li kakvog pozitivnog efekta ta rupa za noseve koji nemaju stepenicu neznam, ne želim ni krenut u nagađanja jer nemam potrebno znanje za to.

[Cuky]

i u RB-u se odlučili malo grijati prilikom ulaska u boks, ali očito ništa ozbiljno kao kod Ferrarija
SLIKA

[Kenny]

Svaki dan bar jedan tim u problemima

[gjoko-mkd]

ovo je klasicna pojava kod naglog otpustanja gasa,a najvishe se dogagja kod off-throtle rezima rada motora(a sveopshto ova pojava je ima najvishe u WRC-u,gde se to radi namerno da bi se odrzala brzina vrtnje turbine pri otpustanju gasa)

[dmarijon]

Ako misliš na višak goriva koji ne sagori pa ode u auspuh i tamo se zapali, ne vjerujem da je to to.

[Dani]

Ako misliš na višak goriva koji ne sagori pa ode u auspuh i tamo se zapali, ne vjerujem da je to to.

Ni ja, jer bi onda trebalo biti vatre i na drugom auspuhu.

[Cuky]

ne nužno, jer su lijeva i desna strana motora odvojene što se ispuha tiče.

Moguće da je to, ali pitanje: kad se to zadnji put u F1 vidjelo?? Mislim da krajem 90-ih se zadnje sjećam, dok su još ispušne cijevi svima osim Ferrariju izlazile kroz difuzor.

Toga normalno ima, ali ne u tolikoj mjeri. Uglavnom se to vidi tek na usporenim snimkama i to u obliku prozitno plavog plamička koji završava ne više od 10-ak cm od kraja ispušne cijevi

[Dani]

Odvojene možda jesu. Ali zar ne misliš da je logičnije da se višak topline i energije oslobađa paralelno na dvoje cijevi umjesto na jednoj?

[dmarijon]

S razvojem tehnike toga je sve manje. Koliko znam, nema toga već dugo dugo u F1. Kao što cuky kaže - možda blagoplavičasti plamičak. Ovo je vatra, kao da je malo ulja palo na auspuh, ili tako nešto.

[Cuky]

Odvojene možda jesu. Ali zar ne misliš da je logičnije da se višak topline i energije oslobađa paralelno na dvoje cijevi umjesto na jednoj?

Bilo bi logično...ali, ja ne vidim kako bi se višak topline iz cilindra na npr. desnoj strani izbacio kroz ispuh na lijevoj

[Dani]

To ne vidimo ni ti ni ja. Nitko nije vidio ni blown difuzore na suvremenim formulama do nedavno. Velim, možda je motor koncipiran tako....

[Cuky]

kako ne vidimo? Malezija 2012, kvar na motoru Maldonada. Motor je identičan kao i u RB, a dim izlazi samo sa jedne strane:

[Dani]

Da, imaš pravo.

[dmarijon]

Motor je 6-cilindrični, dva bloka. Tri cilindra su na svakoj strani i imaju zaseban ispuh, zar ne? U praksi, zapalit će se obično jedan od 6 cilindara, ovisno na kojoj je strani bloka.

[Dani]

Kak 6? Kaj nije v8?

[dmarijon]

V8 u dva bloka, da. Jedno mislim drugo pišem. No to je to, Ako se ne varam, ostalo stoji.

[gjoko-mkd]

leva i desna strana motora imaju samo zajednicku radilicu(kolenasto vratilo) i zajednicka glavna usisna cev,ako je doslo do kvara na jednu stranu motora,izacice dim samo od te strane.

U 2014 bice drugcije jer ce ti motori imati zajednicku ispusnu granu koja ce ulaziti u turbo kompresora

[Cuky]

Red Bull danas testirao DRD

[Cuky]

RB danas ima drukčiju ploču preko grbe. Ova verzija je po cijeloj širini nosa, dok je prošla bila dosta uska na prednjem dijelu

[Dero]

Tolko o filozofiji: Napravimo bolid da stavimo na pole pa kontrolirajmo utrku...

[speedy56]

Najveći gubitnici danas. Od Vettela do Webbera.

[Barry]

race pace 0. taktika jednog kruga i bjezi naprijed cini se da vise ne pali. doduse nije ni prosle sezone vise od pola utrka a onda..