Utrke 2012 - Arhiva-Komentari

[Forza]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=3gohppXk ... re=related[/youtube]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=IR0q3ga- ... ure=relmfu[/youtube]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=ZwYhqeUj ... ure=relmfu[/youtube]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=NPojH8C8 ... ure=relmfu[/youtube]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=zqjMSLgh ... re=related[/youtube]

[sofer]

Pogled na gume

[Forza]

Overtaking summary - 6. Monaco Grand Prix

Laps 2-3 - Safety Car

Lap 13 - 17 Vergne (SS 13) passed 25 Pic (SS 13) for 16th
15 Pérez (SS 13) passed 25 Pic (SS 13) for 17th
15 Pérez (SS 13) passed 17 Vergne (SS 13) for 16th

Lap 17 - 15 Pérez (SS 17) passed 24 Glock (SS 17) for 15th

Lap 22 - 17 Vergne (S 5) passed 23 Karthikeyan (SS 22) for 18th

Lap 30 - 17 Vergne (S 13) passed 25 Pic (SS 30) for 12th

Lap 33 - 17 Vergne (S 16) passed 15 Pérez (SS 33) for 11th
9 Räikkönen (S 4) passed 25 Pic (SS 33) for 13th
12 Hülkenberg (S 4) passed 25 Pic (SS 33) for 14th

Lap 34 - 12 Hülkenberg (S 5) passed 9 Räikkönen (S 5) for 12th

Lap 45 - 15 Pérez (S 11) passed 25 Pic (S 12) for 17th

Lap 74 - 15 Pérez (S 40) passed 17 Vergne (I 4) for 11th

[mrd]

Ni jedno preticanje za top 10. Mislim da je ovo i za Monaco slabo.

[padobranac]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=x90zXuS1 ... r_embedded[/youtube]

eto mislim da je sad red da se neki forumaši ispričaju na ishitrenom pljuvanju po grosjeanu. sad se vidi da nije bezveze ušao u schumachera... točnije kako je alonso ušao u njega tko je on u schumachera

[dmarijon]

Tuljac ulična staza je kriva. To je po meni jedini pravi odgovor.

[Vuksa_KC]

Ali Grosjean uopće ne gleda lijevo...gleda i pazi na desno i još uspije pokupiti kontakt.

[Chuck Norris]

Ali Grosjean uopće ne gleda lijevo...gleda i pazi na desno i još uspije pokupiti kontakt.

Upravo to,umjesto da je odmah shvatio da ne može blokirati Alonsa trebao je na vrijeme zatvoriti Schumachera i bio bi 5. nakon starta.Ali ne može ga se kriviti,to je Monaco

[F1NAC]

po meni je tu više grosjean kriv nego alonso ... pa pogledajte mu glavu di mu gleda

[Armanini]

ma od svih najvise kriv izgleda alonso
naravno nitko nije kriv, grosjean je neiskusan, zar borbe, jbga sa alonsom se kefa, nije ocekivao/mislio da bi netko mogao ic uz njega, naravno trebao je i sve bi bilo cool..

[Toon]

po meni je tu više grosjean kriv nego alonso ... pa pogledajte mu glavu di mu gleda

...hajde feraristo pogledaj start iz grojeanovog bolida pa reci gdje to gleda...slika je samo ulovljeni djelić po kojem može ispasti da je čovjek kriv jer ne pazi na ništa... no onboard start ipak pokazuje nešto drugo...nema ovdje govora o ničijoj krivici...grosjean se samo "prepao" desne strane i vjerojatno refleksno okrenuo volan...lako je sada biti "general" - no da je ostao na pravcu i vozio paralelno s španjolcem bez obzira na dodir nitko ne bi nahebo..."ambiciozan" Alonso + "nesnalažljivi" Grosjean ="baksuz" Schumy..

[sofer]

Nekoliko dobrih slika iz Monaca

[Cuky]

[Forza]

Helmet-Cam OnBoard Paul Di Resta Monaco 2012

[Kenny]

Helmet-Cam OnBoard Paul Di Resta Monaco 2012

Tu se vidi da je nekad trebalo imat muda vozit na ovoj staszi i zašto nema prestizanja na njoj. Komotno se može startat na hardu ako vozač ima PP i na kraju je 1

[mrd]

Tu se vidi da je nekad trebalo imat muda vozit na ovoj staszi i zašto nema prestizanja na njoj. Komotno se može startat na hardu ako vozač ima PP i na kraju je 1

Ako na hardu uzme PP, slobodno može startati na njima i biće prvi.

[Nitrous Oxide Systems]

Dužina kruga (km): 4.361
Krugova: 70
Dužina utrke (km): 305.270
Najbrži krug: 1’12.275, Ralf Schumacher, 2004.
Brzina (km/h): 217.220

8. lipnja 2012.
1. slobodni trening: 16:00 – 17:30
2. slobodni trening: 20:00 – 21:30

9. lipnja 2012.
3. slobodni trening: 16:00 – 17:00

Kvalifikacije: 19:00
10. lipnja 2012.
Utrka 20:00

[Alonso-champ]

ova mi je najdraza,jedva je cekam,jos za moj rodjendan i jos da Alonso pobjedi ma niko sretniji

[Alonso Fernando]

Volio bih da grijesim ali mislim da je Mercedes veliki favorit u Kanadi.Odgovara im staza s dugim pravcima,ubice sviju u kvalu pola sekunde.Kad su Monacu onako dobri bili,ne ,jednostavno su oni "team to beat".
McLaren moze mozda drzati korak u kvalama ali nemaju "race-pace" Mercedesa.
Red-Bull danasnjom odluke o ilegalnoj podnici isto ce biti oslabljen,koliko te rupe donose ,ne znam,ali sugurno ih nisu stavljali iz estetskih razloga.
Ferrari ce donijeti nove stvari ,ali ne mogu vjerovati da mogu stici Mercedes.
Lotus...ko ce njima znati,imaju odlican bolid ali su najvise ovisni o temperaturi.Kad je iole hladnije nigdje ih.

[elder]

Ja se bi kladil da bude tu vise faktora a ne samo ferrari, mclaren, mercedes, lostus. I nebi me cudilo da sauber bude dobar oni su uvjek brzi po ravnici

[Alonso Fernando]

Ja se bi kladil da bude tu vise faktora a ne samo ferrari, mclaren, mercedes, lostus. I nebi me cudilo da sauber bude dobar oni su uvjek brzi po ravnici

U pravu si,nisi spomenuo Red Bull

[Alonso-champ]

Bice tu dobri i Sauber i Williams..

[Chuck Norris]

Ja također mislim da su prvi favoriti utrke Mercedesi.Očekujem u kvalifikacijama lagan prvi startni red za Mercedes.Od ostalih očekujem jak Mclaren.Od Ferraria očekujem da će u utrci biti bolji nego u kvalifikacijama i dobar rezultat za Alonsa bi bio postolje

[Cuky]

ja mislim da Mercedes nije toliki favorit kao što većina ljudi misli. Na ovu se stazu dolazi sa low downforce krilima, utjecaj DRS-a na top speed je manji nego inače i mislim da zbog toga zbog svog DRS-a Mercedes neće imati toliku prednost. Također, Ferrari je zadnjih sezona standardno odličan u Monaku i Kanadi, a pošto se vozi sa istom kombinacijom guma kao u Monaku njih sigurno treba ubaciti u top 3 kandidata za pole i pobjedu. No ipak, mišljenja sam da je najveći favorit za pole i pobjedu, ispred Mercedesa i Ferrarija, McLaren. Jednostavno, nakon toliko kikseva imam osjećaj da je došao red da se i njima sve posloži te da materijaliziraju brzinu svog ovogodišnjeg bolida.

[Forza]

Lotus...ko ce njima znati,imaju odlican bolid ali su najvise ovisni o temperaturi.Kad je iole hladnije nigdje ih.

Samo, da malo nadopunim. Allison smatra da je pace E20 ovisan i od asflatne podloze a o tome ovisi i "friction coefficient".

Was track and tyre temperature a factor in the race(monaco)?

It’s genuinely hard to say. The track temperature for most of the race was in the low 30s which is not unusual; we’ve been to several circuits throughout the course of the year with similar conditions and have had no issues keeping our tyres within a good operating window. Probably the most unusual thing about Monaco is the smoothness of the surface – which is more noticeable than at any other venue – and the E20 has generally performed best at circuits with rougher tarmac.

From one street course to another – can we expect more of the same in Montreal?

Montreal is a total contrast to Monaco, however it’s another circuit which is further towards the smoother end of the spectrum in terms of track surface, so it will give us a chance to see how much this may have affected performance in Monaco, and whether we can get the business done under these kinds of circumstances.

How different will the car be?

We’ll be taking a smaller rear wing with a front wing set up to balance that. One of the key factors is to make sure we have our braking configuration correctly set up with good levels of cooling to survive what is a very arduous race for the brakes. Luckily the car has been quite good on brakes throughout the year to date with no real issues to report.

How much of a concern is braking in Canada and what can you do because of this?

There are several high speed straights into low speed corners so the brakes receive repeated extreme use over the course of a lap. Canada is the most challenging circuit of the year from the point of view of the brake wear. Brake wear is largely a function of brake temperature, and so a lot of work must be done (using tools such as CFD, the wind tunnel and a brake dynamometer rig) to ensure adequate aerodynamic cooling of the disks and pads.

Link