Moderatori/ce: F1NAC,Zweki,Scuderia,Cuky,47,gringo73,luka_kimi
Scuderia je napisao/la:osim kisice...Toon je napisao/la:..odlična utrka, čista osmica...klasika...imali smo sve što prava utrka treba...
- nije ovdje to trebalo...dovoljno pretjecanja i uzbuđenja za pravu utrku...nikako najbolju ili nezaboravnu no pravu borbenu koja te zadrži pred TV i compom od početka do kraja bez odlaska na WC...
da je padala mala kisica, bilo bi po meni jos uzbudljivije...dramaticnije itd., mada i bez kisice je bilo ok.Toon je napisao/la:
- dmarijon
ili zato sta tvoj pulen zbog pirelija nije pobjedio???F1NAC je napisao/la:8 , zato jer Pirelli zna uništit svaku napetost u trci ..
Meni je do kraja bilo najbolje, bilo je puno akcije na stazi, a kraj i ne toliko zanimljiv, inače odlična trkaWalter je napisao/la:Prosječna trka, tek je pred kraj postalo zanimljivije kad je Webber stigao Alonsa.
- dmarijon
Za gume si već dobio odgovor, a za dasku ... najniža točka bolida do podloge nesmije biti ispod 5cm pa mi nađi bolid kojem to nije ta famozna daska ...Cuky je napisao/la:zvjerko, moram te mrvicu ispraviti:
full wet guma ne izbacuje preko 60 litara vode nego do 60 litara
udaljenost daske od podloge nije određena jer ovisi o setupu bolida. Propisana je samo njena debljina koja iznosi 10mm sa tolerancijom od +/- 1mm i mora biti postavljena tako da zrak ne može proći između nje i bolida.
i to je jedan od razloga definitivnoMcLewis je napisao/la:ili zato sta tvoj pulen zbog pirelija nije pobjedio???F1NAC je napisao/la:8 , zato jer Pirelli zna uništit svaku napetost u trci ..
. Al recimo kad su bile gume kakve su bile i bridgestonke 2010 onda bi se fajtali do kraja ovako samo pretekne a ovaj nemoze niš više Evo kompletan pravilnik o dimenzijama pa nađi dio di to piše:zvjerko je napisao/la:najniža točka bolida do podloge nesmije biti ispod 5cm pa mi nađi bolid kojem to nije ta famozna daska ...
3.2 Height measurements:
All height measurements will be taken normal to and from the reference plane.
3.6 Overall height:
No part of the bodywork may be more than 950mm above the reference plane.
3.13 Skid block :
3.13.1 Beneath the surface formed by all parts lying on the reference plane, a rectangular skid block, with a
50mm radius (+/-2mm) on each front corner, must be fitted. This skid block may comprise no more than three pieces, the forward one of which may not be any less than 1000mm in length, but must :
a) extend longitudinally from a point lying 330mm behind the front wheel centre line to the rear wheel centre line.
b) be made from an homogeneous material with a specific gravity between 1.3 and 1.45.
c) have a width of 300mm with a tolerance of +/- 2mm.
d) have a thickness of 10mm with a tolerance of +/- 1mm.
e) have a uniform thickness when new.
f) have no holes or cut outs other than those necessary to fit the fasteners permitted by 3.13.2 or those holes specifically mentioned in g) below.
g) have seven precisely placed holes the positions of which are detailed in Drawing 1. In order to establish the conformity of the skid block after use, it's thickness will only be measured in the four 50mm diameter holes and the two forward 80mm diameter holes.
Four further 10mm diameter holes are permitted provided their sole purpose is to allow access to the bolts which secure the Accident Data Recorder to the survival cell.
h) be fixed symmetrically about the car centre line in such a way that no air may pass between it and the surface formed by the parts lying on the reference plane.
- dmarijon Piše DC, piše samo ne u obliku "najniža točka bla bla" već treba malo računanja. Razlog zašto je to tako se nalazi u flexi krilima i načinu da ih se zabrani jer tolerancija pri testiranju se dala zaobići.Cuky je napisao/la: ...
Nigdje nije propisano da ništa ne smije biti ispod 5 cm u odnosu na podlogu. nego bilo koji dio bolida ispred centralne linije kroz prednje kozače ne smije biti niže od 75mm i višlje od 275mm (za nos bolida su druge vrijednosti) u odnosu na referentnu ravninu. niti jedan dio ne smije biti viši od 950mm u odnosu na refenetnu ravninu i sl.
...
Ne nego su to dimenzije koje praktično određuju razmak između referentnog plana i podloge u stanju mirovanja bolida ... ovo sa pritiskom u gumama da nismo malo počeli pretjerivati i tražit milimetar sim, milimetar tam i vozit se na praznim gumama ... bolid ide puno bliže podlozi u kretanju zbog downforcea, kočenja - hoda ogibljenja!Cuky je napisao/la:to je opet u odnosu na referentnu ravninu, a ne u odnosu na podlogu. Niti jedna mjera na bolidu nije data u odnosu na podlogu jer ulogu u visini bolida može igrati i tlak u gumama.
: http://www.youtube.com/watch?v=8wPeEo7t9CY" onclick="window.open(this.href);return false;
Hvala!dmarijon je napisao/la:Vau. Ovo skroz dobro izgleda.
