Formula 1 team - Mercedes-AMG Petronas Formula One Team [F1 W13]

[Cuky]

Evo i prvi jasniji pogled na W07

[gjoko-mkd]

Da, i jasno se vidi da će imati najveći otvor zraka iznad glavu vozača. Verovatno će služiti ne samo za snabdevanje motora zrakom, nego i hlađenje nekih hladnjaka

[Cuky]

evo i W07

[vidc]

osim većeg usisa iznad glave vozača, na prvi pogled nema puno razlika u odnosu na w06

[Cuky]

kao i kod gotovo svih momčadi na predstavljanju montiraju prošlogodišnja krila jer ne žele otkriti novosti na kojima rade. Ono što se vidi ovako na prvi pogled su dosta manji bokovi, posebno otvori na prednjoj strani te puno veći otvor iznad vozača.

[F1NAC]

Gledajuc fotke mislim da je Ferrari napravio bolju stvar odiza kako se suzava bolid nego mercedes. Agresivnije.

[speedy56]

Airbox. Ne znam dali mi se samo čini, ali kao da se kod njih najviše vidi ova dodatna zaštita oko vozačeve glave, možda je samo do studijskih slika. Sutra će se moći bolje suporediti


Sviđa mi se što su dodali malo crne na livreju, ostavlja agresivniji dojam

[Cuky]

MERCEDES AMG F1‎@MercedesAMGF1
#FactOfTheDay - This morning's total of 66 laps (4.655km) for the #F1 W07 Hybrid is exactly one race distance of the 2016 #SpanishGP! #F1

EDIT: U srijedu bi na W07 trebao stići novi nos
http://www.auto-motor-und-sport.de/form ... 62629.html

[Cuky]

danas se na bolidu pojavila "ludnica" na prednjem dijelu podnice ispred bokova

[F1NAC]

Novi nos se ocekuje sutra

[mrd]

Novi nos se ocekuje sutra

Evo ga.

[Cuky]

a vidim odmah iza broja i izlaz za s-duct

[F1NAC]

Novo prednje krilo. Dodali su generatore vortexa kod neutralne plohe na krilu

[dmarijon]

krilo izgleda kao ogromna zračna kočnica + stiskavac za down, ali 900 i kusur konja će s time lako u koštac

[Cuky]

[McLewis]

a vidim odmah iza broja i izlaz za s-duct

Smijem ja priupitati sta je taj S-duct? Svi pricaju o tome a ja jadan nemam pojma cemu to sluzi

[Cuky]

kako su u modu ušli ovi kraći nosevi koji imaju dosta strmiji pad sa vrha kokpita prema kraju nosa dolazi do toga da se struja zraka odvoji od površine na vrhu kokpita što dovodi do povećanog draga i turbulentnijeg strujanja zraka prema natrag gdje se nalaze usis motora, stražnje krilo i ostatak bolida.

S-Duct uzima dio zraka koji struji ispod nosa i kroz vod (duct) koji je zbog pozicije unutar nosa u obliku slova "S" ga provodi na vrh nosa. Ta struja zraka onda ovu koja ide preko nosa u nedostatku boljeg izraza "privuče k sebi" i na taj način ju zadržava priljubljenu uz karoseriju bolida čime se smanjuje drag i poboljšava kvaliteta struje zraka koja ide preko bolida iza prema usisu i krilu

Evo ti za primjer kako je to izgledalo na prošlogodišnjem McLarenu.



Pošto su oni to na svoj bolid dodali naknadno odlučili su se za dva odvojena voda tako da svaki ide sa svoje strane komponenti unutar nosa kako nebi morali raditi velike promjene na pakiranju komponenti ovjesa i hidraulike. Uobičajeno momčadi imaju jedan široki vod (zamisli da su ova dva na slici spojena u jedan)

[Alonso-champ]

Kaze Alonso da izgledaju jaci nego ikad..znaci gledacemo reprizu zadnjih godina ako ne i gore

[McLewis]

kako su u modu ušli ovi kraći nosevi koji imaju dosta strmiji pad sa vrha kokpita prema kraju nosa dolazi do toga da se struja zraka odvoji od površine na vrhu kokpita što dovodi do povećanog draga i turbulentnijeg strujanja zraka prema natrag gdje se nalaze usis motora, stražnje krilo i ostatak bolida.

S-Duct uzima dio zraka koji struji ispod nosa i kroz vod (duct) koji je zbog pozicije unutar nosa u obliku slova "S" ga provodi na vrh nosa. Ta struja zraka onda ovu koja ide preko nosa u nedostatku boljeg izraza "privuče k sebi" i na taj način ju zadržava priljubljenu uz karoseriju bolida čime se smanjuje drag i poboljšava kvaliteta struje zraka koja ide preko bolida iza prema usisu i krilu

Evo ti za primjer kako je to izgledalo na prošlogodišnjem McLarenu.



Pošto su oni to na svoj bolid dodali naknadno odlučili su se za dva odvojena voda tako da svaki ide sa svoje strane komponenti unutar nosa kako nebi morali raditi velike promjene na pakiranju komponenti ovjesa i hidraulike. Uobičajeno momčadi imaju jedan široki vod (zamisli da su ova dva na slici spojena u jedan)

Hvala lijepo, jako kvalitetno i razumljivo objasnjeno )

[Mansell]

Jos jedan razlog zasto je Mercedes na vrhu. Fascinantna tehnologija!

http://www.motorsport.com/f1/news/analy ... 16-676175/

[vidc]

iskreno, mislim da je više u pitanju neki PR ilitiga reklamiranje sponzora.
koliko podataka može biti u pitanju? 10 GB po jednom izlazu na stazu? malo jači switch daje 10Gbps i za 10-15 sekundi skineš tih 10 GB.dodaj koji minut da se spojiš.mislim da uštede nisu toliko bitne da bi napravile ikakvu razliku....možda na cijeli dan testiranja dobiješ 1-2 kruga više.
ne kažem da sistem ne postoji, ali da mercedesu donosi neku prednost, mislim da ne donosi

[F1NAC]

Vraga ne. U utrci radi veliku razliku ako se recimo pojavo staza koja uzrokuje neocekivano velike degradacije (npr. Kanada)

[zonelsk]

Sta ne montiraju 4g na auto i u real-timeu citaju podatke. Pada mi na pamet jos par ideja da to izvedu (neznam jel pravilima regulirano).

I da mi je znati kak stignu tolke podatke u jednom sessionu npr q2 pregledati

[F1NAC]

Zato i postoje oni mulci u boxevima koji su u jednoj prostoriji sa kompjutorima. Plus u bazama moncadi ostaju određeni ljudi i prate telemetriju

[King iCool]

Ah, Britney na mediumu vozi 24.3, a onaj vettelov 22.8 od prošlog tjedna je bio na ultra softu...sad je službeno : Čeka nas nova sezona dominacije mercedesa...