FORMULA 1 team - Sahara Force India F1 Team [1991-2018]

[Toon]

Dozvoljena je od ove godine elektronička kontrola stražnjih kočnica zbog jačeg ERS-K...
As part of the new powertrain regulations, a large part of the cars' power will be provided by energy recovery systems.
What was termed KERS is now ERS-K and has effectively double the power output, for five times longer, than current systems.
Harvesting this much energy under braking will affect the braking effect at the rear wheels, so an electronic rear brake control system will be allowed.
This will be used to offset the ERS-K effect by aiding the braking effort at the rear, negating the need for the driver to constantly alter the brake bias.

[speedy56]

To je Mercedes predstavio početkom 2000.-ih i ugradio u Sl.
Treba vidjeti koliko će problema biti s time, jer je otkazivanje elektronike (=potpuno otkazivanje kočnica) vjerojatno najveći razlog zašto se to danas ne koristi.

Čitao sam o tome u Autoklubu prije par dana.

[dmarijon]

U autoindrustriji i pogotovo motoindustriji se koristi nešto slično za gas - drive by wire. Ima nekih prednosti, ali pedaloni baš to i ne vole previše. Istina, nije problem ako gas otkaža, ali ako kočnice (koje koče preko elektronike) otkažu.... eee

[Igor18]

Ova kombinacija boja izgleda jednostavno BRUTALNO i odmah ističe (meni) kandidaturu za najljepši bolid. Ne znam kak bi drugi trebali izgledat da ga nadmaše, u ljepoti
Za brzinu bumo vidili

[Cuky]

kažu ljudi na stranim forumima da je FI ove zime prešla iz najružnije obojanog bolida u vjerojatno najbolje obojani bolid

[speedy56]

Force Indiin teh. direktor očekuje da će auti, zbog smanjenja otpora zraka(kao i DF-a) biti i do 15kph brži na ravnicama

Sie sind seit 1990 im Geschäft. Wenn Sie diese Regelreform mit der von 1998 und 2009 vergleichen: Wo ging mehr Abtrieb verloren?
Green: Der Abtriebsverlust liegt in der gleichen Kategorie und ist ziemlich groß. Es gibt aber einen entscheidenden Unterschied. Diesmal wurde auch der Luftwiderstand dramatisch verringert. Die Effizienz blieb also annähernd gleich. In der Vergangenheit wurde immer nur der Abtrieb reduziert, und der Luftwiderstand blieb gleich.

Bedeutet das höhere Top-Speeds?
Green: Ja. Ich erwarte, dass die Autos ungefähr 15 km/h schneller werden.

Isto tako da je vrlo teško bilo ubaciti sve komponente u auto, ali je pohvalio Mercedes da je napravio dobar posao pri ovome.

Wie viel schwieriger war es, die Komponenten alle im Auto zu verstauen?
Green: Unglaublich schwierig. Ich habe so etwas noch nie gesehen. Die neue Antriebseinheit besteht aus viel mehr Komponenten, und jede muss individuell gekühlt werden. Das alles korrekt zu installieren, war eine schwierige Aufgabe. Zum Glück arbeitet Mercedes an diesem Problem schon lange. Sie wussten, wie schwierig es werden würde, alles im Auto unterzubringen und haben deshalb das Paket so Chassis-freundlich wie möglich gestaltet. Sie haben da einen sehr guten Job gemacht.

Nisu uspjeli iz prve pogoditi min. dopuštenu težinu. Nisu mogli planirati koje će djelove koliko olakšat, a cijeli paket, odn. kompletnu masu su jako kasno mogli sklepati

Wie war es mit dem Gewicht?
Green: Wir haben es im ersten Schritt nicht geschafft, das Gewichtslimit von 690 Kilogramm zu realisieren. Das Problem war, dass wir bei einigen Teilen das definitive Gewicht erst sehr spät mitgeteilt bekamen. Wir konnten also auf dem Papier nicht planen, wo wir anderswo wie viel Gewicht einsparen mussten. Weil du viele der Komponenten nicht irgendwo hinbauen kannst, ist es auch schwierig, die geforderte Gewichtsverteilung hinzukriegen. Die liegt in einem ganz kleinen Fenster. Um auf das Gewichtslimit abzuspecken, brauchen wir einige Entwicklungsschritte.

IZVOR

[K1M1]

Izgleda odlično. A vjerujem da je to to. Hulk u ovome, turbo pišti... ma strava. Još zamišljam scene kao nekad s turbacima, ogroman okretni moment koji mu zadnji kraj blago nosi na izlascima iz zavoja. Znam da je potpuno nerealno , ali ...

nije nerealno kolega, evo Kevin kaže da će bit baš tako.
Kevin Magnussen: It'll Be Old Skool Sideways Driving

[mrd]

Evo prve slike force indije u divljnini:'

[gringo73]

Užas!

[Barry]

najgori nos ubjedljivo. katastrofa.

[vidc]

katastrofa... na sve sam se mogao naviknuti...al ovo brate dragi... trebat će vremena

[Alonso-champ]

Jbt koji nos...looolčina...strašno

[Igor18]

jao užasa.. nos ko Pinokio.. odvratno izgleda..
zanima me čvrstoča tih nosina, ovaj kolko strši van, hoće se polomit uz neki manji kontakt? to me sad najviše zanima

[zonelsk]

Bilo je dobro pitanje na skyf1, u ovom kaj prate tetiranje.

Neko je pital, kaj ako se polomi taj prednji dio nosa tokom utrke. Navjerojatnije bi im to aero dinamicki pomoglo, te dal ce ih natjerat u box to mijenjat?

[speedy56]

Force India, Caterham i Toro Rosso carevi

Nevjerojatno je kolko mi ovaj bolid dobro i loše izgleda. Nos mi je uber loš, sve iza nosa je odlično leži, a i nova livreja je +

EDIT:
Ovakvo pr. krilo još nisam vidio

[speedy56]

Force India je slično Caterhamu lagano promijenila livreju
Dodali su narančaste na prednje i zadnje krilo


Na side podovima više nema ova 2 mala vertikalna krilca

[King iCool]

"ravallivlity problems"

[Igor18]

komentar VJ Mallyae za vrijeme FP2... "F1 je otišla u ku..c (nije izgovorio zadnju riječ al je mislio ) - vratite zvuk natrag"

[speedy56]

Gola FI

[speedy56]

Gola FI

[F1NAC]

Dobili injekciju novcanu i alkoholnu novi sponzor =smirnoff

[speedy56]

Tu se vidi Smirnoff na side podovima

[F1NAC]

najbrzi papa

[Cuky]

siguran sam da momčadi obožavaju kad se ovakve slike pojave na netu

[F1NAC]

Novi sponzor univa. Nesto softverski