Fernando Alonso [#14]

[elder]

Nije ni bitno,ali,kako je reka matrix,pravila su pravila.A i "sumnjam" se piše,ne "sumljam" .

Ispricavam se na greski

[Cuky]

Istina, pravila su pravila. Al isto tako kontrola daje znak vozačima kad mogu koristiti krilo. Njima je krilo blokirano tokom cijelog kruga i ako su na mjestu di se razmak detektira unutar 1s iza vozača koji je ispred njega daje im se signal da se može koristiti DRS od mjesta di je označeno na stazi. Kad dođe do tog mjesta krilo mu je aktivno i on ga može i ne mora koristiti. Kad pritisne kočnicu krilo se automatski vraća u svoj originalni položaj i opet je blokirano. E sad, zašto je on mogao koristiti na tom dijelu nezna se...al sigurno nije njegova krivnja ako je imao obavijest da je krilo još aktivno.

[gringo73]

Najbrži krug u trci:
Trulli - 1:42.052
Alonso - 1:42.070

[vidc]

vrlo slična situacija kao schumacher i monaco 2010. čista greška i propust FIA-e a schumacher kažnjen...sad također greška FIA-e i alonso to iskoristi ali neće biti kažnjen.čovjek je vjerojatno vidio da smije koristit DRS i normalno da je ga iskoristio.ovo nije za kaznu po meni,ali ako će biti dosljedni onda alonso treba dobiti kaznu

[Cuky]

pa već je dobio jednu koju nije trebao, tj. on i Hamilton...sad da opet dobije nešto za što nije on kriv nego propust kontrole utrke je ipak malo previše...vidio je da može koristit i koristio je. Mislim da nema vozača koji nebi isto napravio, osim možda "poštenjačina" iz RB-a koji bi se time hvalili mjescima...al nije ni vrijeme ni mjesto za tu raspravu sada

[Dani]

Vjerojatno 5 mjesta niže na sljedećim kvalama.

[vidc]

a tko zna,možda je DRS koristio i na ostalim dijelovima staze,samo što mi to nismo vidjeli...al opet,to je propust FIA-e koja bi se u tom slučaju morala na neki način iskupiti jer su vozači koje je alonso preticao i završio ispred oštećeni zbog njihove greške...ja se nadam da će se Mercedes žaliti,čisto da vidim šta će FIA reći i napraviti.

[-ferrari-F1-]

sta svi jedete g...a, covjek je slucajno upalio, nije imo nikakve koristi... po tome bi trebali kazniti i buttona koji je usporio vettela u boksu kad je proso kroz njegov boks

[vidc]

sta svi jedete g...a, covjek je slucajno upalio, nije imo nikakve koristi... po tome bi trebali kazniti i buttona koji je usporio vettela u boksu kad je proso kroz njegov boks

ne bi se baš reklo


baš me zanima šta alonso gleda u retrovizoru,iza sigurno nema nikoga

[Forza]

Ferrari driver Fernando Alonso was involved in a mysterious incident during the Chinese Grand Prix when his drag-reduction system overtaking aid deployed in a forbidden area while he was trying to pass the Mercedes of Michael Schumacher.

The devices - known as DRS for short - have been introduced to Formula 1 this year in an attempt to make overtaking a little easier.

Drivers can use their DRS in one designated zone on the track and only if they are within a second of the car they are trying to overtake. The driver defending his position is not allowed to use his device.

The device is enabled electronically by systems operated by the FIA, the sport's governing body. It works by lifting the upper of the two parts of the rear wing, 'stalling' the wing, reducing drag and therefore increasing straightline speed.

In Shanghai, the DRS zone was on the long back straight. It started 750 metres before the hairpin at the end of the straight and ends as soon as the drivers hit the brakes.

But at one stage, while Alonso was still behind Schumacher, television viewers saw the Spaniard's wing open between the hairpin and the final corner on lap 23.

BBC Sport has learnt that an error caused Alonso's DRS to 'offset' on that lap.

That meant it was not enabled until 300m before the end of the straight, and was then available after the corner for a short time.

This meant that he gained no advantage from the situation - in fact it actually caused him a disadvantage - so was given no penalty.

FIA officials are still investigating what caused the error.

Alonso eventually passed Schumacher two laps later, on lap 25, by getting a better exit out of the hairpin.

He finished the race in sixth place. It was won by McLaren's Lewis Hamilton from Red Bull drivers Sebastian Vettel and Mark Webber.

Alonso also had problems with his DRS in the previous race in Malaysia a week ago. Then, it stopped working and he was unable to use it for much of the race.

Fernando Alonso rear wing mystery explained

[Chuck Norris]

Softverska greška na Fernandovom automobilu omogućila je sporno otvaranje stražnog pomičnog krila na dijelu staze na kojem to nije bilo dozvoljeno.

Kako je objašnjeno, softveru se dogodio mali propust, radi čega Fernando Alonso u jednom krugu nije bio u mogućnosti koristiti DRS na mjestu gdje je to bilo predviđeno, već malo kasnije – nakon zavoja 14 i 15.

Naime, zona aktivacije počinje 750 metara prije zavoja broj 14, a Alonsovo krilo se aktiviralo tek 500 metara prije, radi čega je Španjolac imao još dodatnih 250 metara za korištenje nakon tog zavoja.

FIA je odlučila da neće kazniti Alonsa i Ferrari, budući da nisu stekli nikakvu prednost.

[Toon]

Softverska greška na Fernandovom automobilu omogućila je sporno otvaranje stražnog pomičnog krila na dijelu staze na kojem to nije bilo dozvoljeno.Kako je objašnjeno, softveru se dogodio mali propust, radi čega Fernando Alonso u jednom krugu nije bio u mogućnosti koristiti DRS na mjestu gdje je to bilo predviđeno, već malo kasnije – nakon zavoja 14 i 15.Naime, zona aktivacije počinje 750 metara prije zavoja broj 14, a Alonsovo krilo se aktiviralo tek 500 metara prije, radi čega je Španjolac imao još dodatnih 250 metara za korištenje nakon tog zavoja. FIA je odlučila da neće kazniti Alonsa i Ferrari, budući da nisu stekli nikakvu prednost.

...a da su stekli, tada bi ih kaznili iako nisu oni krivi nego im je softver "zakazao" - gluposti kao i uvijek iz FIA-e

[-ferrari-F1-]

bitno je da ste svi odma napali covjeka

[ELESSAR]

ma da je i on to napravija, ne bi bilo kazne nego upozorenje i to je to.

[The Greatest]

Opet se okrivljuje čovjeka bezveze.

DRS je nov sistem i podložan greškama. Software koji njime upravlja je relativno nov. Kao takav, vjerovatno se sakrio neki bug.

Ako je išta valjalo u ovoj utrci, to je onda ono pretjecanje Schumachera. Dobro ga je izlevatio.

[Spretni Pajkan]

Čisto sumnjam i ja da se tu nešto išlo varat...iako,poznavajući uobičajenu praksu Ferrarija,ne bi me ništa ni začudilo od njih i Alonsa .Ali,dobro,opet,kažen nije ni prebitna situacija jer prednost nije ostvarena,samo,pravila su pravila i tribaju se za sve isto primjenjivat.

[darky]

pa trebao je dobiti opomenu,
ne on već ferari. znači prvi put za takvu grešku opomena
ako se to ponovi, sljedeći put diskvalifikacija auta iz te momčadi kojoj se to dva puta dogodi.
vrlo jednostavno

[Cuky]

Po ovom što si ti rekao darky trebalo bi FIA-u diskvalificirat. Elektronika i software koji upravlja radom krila su njihovi. Ako je neka greška, dakle FIA je kriva, a ne momčad ili vozač.

[gringo73]

pa trebao je dobiti opomenu,
ne on već ferari. znači prvi put za takvu grešku opomena
ako se to ponovi, sljedeći put diskvalifikacija auta iz te momčadi kojoj se to dva puta dogodi.
vrlo jednostavno

Jedna stvar je ako se krilo samo otvaralo, a druga ako ga je on otvarao izvan DRS zone. Mislim da to FIA može provjeriti. A nije ni Sauber imao prednost sa svojim zadnjim krilom, i rezultat je greške, pa su izbrisani rezultati obojice.

[ivan599]

Baš zanimljivo od svih automobila na stazi baš se to desi ferrariju i baš Alonsu. Cista slucajnost? Možeš si mislit.

[darky]

Po ovom što si ti rekao darky trebalo bi FIA-u diskvalificirat. Elektronika i software koji upravlja radom krila su njihovi. Ako je neka greška, dakle FIA je kriva, a ne momčad ili vozač.

čuj aute se diskvalificira zbog pogreše u 1 mm gabarita
ovo je bila možda slučajnost, zato i velim opomena da paze za drugi put
ali ako se ponovi znači da nije slučajno
i zašto samo ferariju?
ako je greška u programu zašto niko drugi nije zabrljao već samo ferari?
Po meni je to pogreška momčadi i momčad mora snositi krivicu.
svjesni smo da se pogreške događaju, ali jednom ti se može pregledati kroz prste, no više puta ne, koji je onda smisao pravila da samo za neke vrijede.

[Dero]

Po ovom što si ti rekao darky trebalo bi FIA-u diskvalificirat. Elektronika i software koji upravlja radom krila su njihovi. Ako je neka greška, dakle FIA je kriva, a ne momčad ili vozač.

čuj aute se diskvalificira zbog pogreše u 1 mm gabarita
ovo je bila možda slučajnost, zato i velim opomena da paze za drugi put
ali ako se ponovi znači da nije slučajno
i zašto samo ferariju?
ako je greška u programu zašto niko drugi nije zabrljao već samo ferari?
Po meni je to pogreška momčadi i momčad mora snositi krivicu.
svjesni smo da se pogreške događaju, ali jednom ti se može pregledati kroz prste, no više puta ne, koji je onda smisao pravila da samo za neke vrijede.

Kakva mrtva pogreška momčadi ili Alonsa, čisti propust u softwareu koji nadzire FIA i nitko drugi nije u ovom slučaju kriv osim FIA

"It is understood that for one lap only, the software was 'offset', meaning it didn't activate as early as it should have down the straight giving Alonso the opportunity to use it after turn 14 and 15.

The activation zone begins 750 metres before turn 14. Alonso's wing only activated with 500m remaining to turn 14, giving the Spaniard an extra 250m worth of use - most of which was covered without the wing open."

Znači Fernandu se nije normalno aktivirao DRS 750 metara prije zavoja 14 nego se DRS aktivirao kasnije odnosno 250 m kasnije. To je omogucilo da prođe turn 14 ( očito se DRS gasi u zavoju ) ali očito zbog nekog buga jer se sam sustav aktivirao kasnije koristio ga je i tih nekoliko metara u turnu 15.

[F1NAC]

ovi nisu ni skuzili da je otvorio krilo xD

[F2004_the_best_ever]

Jel stvarno neko ovdje na forumu misli da je pored telemetrije i svih kamera Ferrari namjerno "čačkao" po softveru da bi DRS mogli koristiti i na drugim dijelovima staze.
Onaj ko to misli, njegov IQ je manji od IQ ljudi na Ferrari-jevom pitwall-u.

[Ćale od Lewisa]

ja se nadam da će ovaj DRS crkavat sve više pa da ga ukinu za sljedeću sezonu.