Moderatori/ce: F1NAC,Zweki,Scuderia,Cuky,47,gringo73,luka_kimi
To bi bilo prekomplicirano, prosječan gledatelj bi se teško tu snašao a bilo bi i logistički teže ekipama to sve transportirat, kamo li smjestit u garažu+ kišne gume.darky je napisao/la:kad si već spomenuo gume...
Mislim da bi trebali promijenti pravilo i dati vozačima da si sami odaberu dva seta koja žele na utrci
eeeeeee!!
Moram te ispraviti. Schumi je lijepo na jednom filmiću pokazao da DSR, ako se pokvari, ne može ostati otvoren. Automatski ga potisak zatvara. To bi tako trebalo biti. A sad.. govorili su da ni kotači ne mogu letiti s bolida jer su vezani sa sajlom. Nitko više ne može biti siguran 100% šta i kako.Ćale od Lewisa je napisao/la:Ja se slažem s tobom kolega, ove godine je strategija od presudne važnosti. Cjeli vikend možeš biti najbrži, na kvalama bit sekundu brži od svih al samo jedan krivi ulazak u boks i završiš daleko od pobjede. Vidjeli smo da se 15sec može nadokadit bez problema ako u pravom trenutku dobiješ prave gume.Ferrari-BiH je napisao/la:Ja cu se donekle sloziti sa kolegama koji kazu da utrka nije bas za 10+....
Da se razumijemo...utrka je bila odlicna....ali nisu ta preticanja bila toliko fenomenalna, dosta veliku ulogu su odigrale gume. Sada umjesto kroz boks, preticanja se vrse "kroz" gume...
Opet nisu vozacka, nego strateska. Iako je mnogo bolje i ovako nego kao recimo prije 2-3 sezone.
Ja sam malo vise za ona preticanja "na muda", sa celicnim kocnicama, bez promijena guma i bez tankanja goriva, pa kud koji mili moji
Vozači će u kvalama lagano 'brusit' početni sloj nove gume kako bi u trci imali što bolje performanse, bez obzira na vrijeme u kvalama (kvale zapravo nisu ni važne više kad možeš 10tak sec nadoknadit? ).
Ovogodišnje gume čini mi se da neću do kraja sezone shvatit.
Što se tiče DRS-a, pa ja bi rekao da on nije ništa značajno donio u F1. U kvalama je jako bitan jer tko ima muda više ga očepivat ić će brže dok u trci oni najbrži i dalje se pretiču van DRS zone. Nije još bio toliko dug pravac da bi napadač doslovno proletio kraj protivnika (možda u Abu Dhabiu i Monzi), jer ionako koliko vidim pod DRS-om četvrtinu pravca voze u iberu. Nije nitko lud da zbog tog pravca i par puta paljenja DRS-a produži brzine za veći top speed kad će na ostalim djelovima staze bit sporiji. Za mene je KERS prava stvar a ovaj DRS nije se pokazao onako kako sam očekivao. Mislio sam da se branitelj neće moć zadržat napadača.
Onaj tko zna preticavat i borit se po stazi njemu ne treba DRS (Hamilton, prošla utrka Alonso).
Samo se nadam da se neće desit da vodećem u trci se zaglavi DRS i to tako da ostane otvoren pa da u prvom zavoju izleti van. Koga onda okrivit za izgubljenu pobjedu, 'kontrolni toranj' ili software?
"
Zanimljivo cini mi se da se i Mclarenovo krilo dize i spusta odnosno fleksibilno jeForza je napisao/la:[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=dgkNngkW ... re=related[/youtube]
Ne, nije podbadanje ... meni se opet čini da su u McLarenu napipali "nešto" na brzinu prije prve utrke, a ni samima im baš nije jasno "što" jer kako drugačije objasniti da im usavršena podnica bez selotejpa radi, neću reći lošije ali, neuvjerljivije tj ni Lewis ni Jenson je ne osjećaju kao poboljšanje već se vraćaju onoj prvoj. Izgleda da nije vic samo u prednjem krilu ...darky je napisao/la:moguće da su prokužili kako radi, pa naši dragi feraristi su im se smijali u barceloni kad su imali onaj dodatak za testiranje krila
očito sad to već sliči da RB iako nije tako uočljivo pomicanje
zvjerko je napisao/la:Ne, nije podbadanje ... meni se opet čini da su u McLarenu napipali "nešto" na brzinu prije prve utrke, a ni samima im baš nije jasno "što" jer kako drugačije objasniti da im usavršena podnica bez selotejpa radi, neću reći lošije ali, neuvjerljivije tj ni Lewis ni Jenson je ne osjećaju kao poboljšanje već se vraćaju onoj prvoj. Izgleda da nije vic samo u prednjem krilu ...darky je napisao/la:moguće da su prokužili kako radi, pa naši dragi feraristi su im se smijali u barceloni kad su imali onaj dodatak za testiranje krila
očito sad to već sliči da RB iako nije tako uočljivo pomicanje
Buonanotte a tutti !!!Newey annoyed as Red Bull ’flexi’ saga rolls on
"The secret is how the car is designed overall"
Friday 15 April 2011 - 16h26, by GMM
Red Bull’s rivals are playing games when their complain about flexible front wings, according to RB7 designer Adrian Newey.
The Briton told Germany’s Auto Bild that it is the entire chassis concept of the dominant 2011 car that leads to the front wing being perceived as running unfairly lower than the opposition.
"It is not an issue about the front wing being bent or not," said Newey. "The secret is how the car is designed overall.
"There is the impression that the wing is closer to the ground than for example the McLaren, which has been designed with the opposite principle — higher at the front and lower at the back," he added.
Newey admitted he is annoyed that despite building cars with opposing philosophies, Red Bull’s rivals are making a meal of the low-riding front of the RB7.
"I have the impression that teams that have gone McLaren’s way would have our concept prohibited, yet it was their own decision to build their cars the way they did," he said.
Newey said it is ludicrous to suggest that the front wing explains Red Bull’s impressive pace so far in 2011, and Ferrari driver Fernando Alonso in China apeared to agree.
"Our problem at the moment has nothing to do with flexible wings," said the Spaniard.
to se da jednostavno objasnit i ima par stvari u tome, a to je da, je omjer brzina stavio na"ubrzanje" + dobri downforce (veći otpor zraka˝bolje prijanje uz stazu), to se da tako objasnit, tako da mu ni DRS ni vožnja iza nekog bolida ne vrijedi kad mu je omjer brzina postavljen ana 305km/h i toe to!Armanini je napisao/la:cale neznam ja sto si ti gledao, ali kada je napadac dovoljno blizu (unutar nekih 0.50 i kad digne krilo, prednost je masovna.. prakticki ga stigne prestic i zaobic..
i to na tih 600 metara..
svi vozaci u izjavama kazu da su nemocni u obrani..
zapeo mi za oko primjer webbera.. rbr koji je dosta sporiji od vecine bolida.. - vozi se iza i nema sanse da bi ga uopce ulovio u kvalitetan slip, dodje linija, digne krilo, i instantno se on ubrza na nekih 315, dok ovaj gusla na 300 mrtvih.. naravno stigne ga dostic, prestic i razmislit o zavoju 3 puta prije nego se postavi..
retardirano i skroz lose.. a gledam recimo ovdje na siteu je anketa i ogroman postotak ljudi za.. bo..
..
Fascinantan podatak.Igor18 je napisao/la:Broj pretjecanja na prošloj utrci: 85
Ukupan broj u tri utrke:170
Prosječno po utrci: 56.7
Slažem se, nikad zadovoljni, koliko god pretjecanja bilo na utrci, uvijek se dlaka u jajetu traži.luka_kimi je napisao/la:Ja ne znam što bi vi htjeli. Ne valja kad nema pretjecanja, sad ih pak ima previše. Pretjecanje je stvar koja daje draž ovom sportu i bez obzira na način na koji se odvijaju mogu utrci donijeti samo dobro. Za glupava pretjecanja nije kriv DRS već to što nije svaki vozač agresivan na način na koji je to primjerice Kobayashi, tako da borbe uopće nema. Dio krivice otpada i na FIA-u, prvenstveno iz razloga što se vozači ne žele upuštati u agresivniju borbu jer znaju da će biti kažnjeni ukoliko dođe do bilo kakvog incidenta. Tako da vas sve lijepo molim da se odlučite, želite li puno nekvalitetnih pretjecanja, ali i uz to borbu za 1.mjesto na stazi, sedam vozača untar 15 sekundi, miješanje poretka nakon svakog zaustavljanja u boksu, ili žlite utrke tipa prošlogodišnjih kada bi sve bilo gotovo nakon posljednjeg zaustavljanja u boksu? Jer, ja sam na ovoj utrci najviše vidio upravo u tom periodu. Tako da, hvala lijepa, ali ja sam prezadovoljan.
...nema tu diskriminacije (ustavom je zabranjena)...ti i ja imamo pravo na svoje mišljenje i nitko nam ga ne može uzeti niti nametnuti svoje ako mislimo svojom glavom...jednako tako ja dajem za pravo ostalim "optimistima" da misle da je ovo jedna fantastična i predobra utrka - a siguran sam da ćemo se ovakvih još nagledati...da karikiram jednu misao "vozač koji će igrati za raju i zanemarivati taktiku završit će utrku na petom zavoju"...sistem koji su "veliki mozgovi" primjenili kako bi utrke bile extra zanimljive očigledno za sada pali jer je velika večina ljudi zadovoljna ovakvim načinom razvoja trka...a to što je meni ili tebi ovo apsurdno za sada ne igra nikakvu ulogu...kada i to "dosadi" i "umjetna kiša" će doći na red...apliciram na tvoj post prvenstveno jer mislim da imamo slična razmišljanja oko svega ovoga i na kraju ću samo reći Dijon 79 i Nurburgring iz 57 (hvala Bogu na internetu) - u kasnijoj eri bi se malo utrka dalo nabrojiti kao veličanstvene (možda Monaco 82, Donington 93 - e tu zadnju sam gledao na TV!!!) - i to je sigurno jedan od glavnih razloga zašto su ljudi oduševljeni ovim što su gledali - jer ruku na srce s te strane imaju pravo u posljednje vrijeme nije bilo "veličanstvenih" utrka već samo ponekih veličanstvenih poteza...dmarijon je napisao/la:Koliko diskriminacije doživljavam na ovom forumu, jer nas je veeelika manjina koji nisu oduševljeni ovom utrkom. Ni poštovani G. Oton Ribić sigurno nije uz nas.
Ayrton Senna "The machines have taken away the character and it is the character that the sponsors and public are looking for. At the top, you have a few characters of conflicting personality; the rest, without good results, don't have any credibility. We must reduce costs so that we return to an era where the emphasis is on people not computers."
