Testiranja - Arhiva

[F1NAC]

da s tim da su u Caterhamu odlucili danas iskljuciti ERS

[F1NAC]

mclaren stao red flag

[Caldor]

mclaren stao red flag

Spin je bio.

[Barry]

mclaren stao red flag

Spin je bio.

[Cuky]

Kraj zadnjeg dana testova u Jerezu

1 Massa (Williams) 1m28.229s, 86 laps
2 Alonso (Ferrari) 1m29.145s, 115 laps
3 Juncadella (Force India) 1m29.457s, 81 laps
4 Magnussen (McLaren) 1m30.806s, 110 laps
5 Hamilton (Mercedes) 1m30.822s, 41 laps
6 Bianchi (Marussia) 1m32.222s, 25 laps
7 Sutil (Sauber) 1m36.571s, 69 laps
8 Rosberg (Mercedes) 1m36.951s 91 laps
9 Kobayashi (Caterham) 1m43.193s, 54 laps
10 Kvyat (Toro Rosso) 1m44.016s, 9 laps
11 Ricciardo (Red Bull) 1m45.374s, 7 laps


Čak i jedna Marussia odradila više krugova na ovom prvom testu nego Red Bull.

[F1NAC]

bilo je i rijeci da je i TR stao kad je bila ta zastava, ca je njima bilo?

[Caldor]

[ https://pbs.twimg.com/media/BfUdyVuCYAAK7u6.jpg ]

Ovo pise na autosportu.

14:53 It's Magnussen. The Dane is parked at the chicane.

14:56 Scratch that, he's facing the wrong way. Looks like he's lost the rear of the MP4-29 coming through the left-hander. His car has rotated 180 degrees but is still on the asphalt, which means no damage.

14:56 Magnussen gestures that he's OK to the arriving McLaren crew, one of whom gives him a conciliatory pat on the back. Given the proximity to the pitlane, this shouldn't take too long.

A na ovoj tvojoj slici izgleda ko da mu je razbijeno prednje krilo.

Edit: Aha vidim sad. Jos jednom je onda zajebo

[Alonso-champ]

Mercedes, Renault, Ferrari V6 engine sound comparison

So it's 875 laps for Mercedes engines, 444 for Ferrari, 151 for Renault.

[Cuky]

ovaj odnost krugova Mercedes - Ferrari donekle oslikava to da je 2/3 testa Mercedes odradio sa duplo više bolida...pa je i tu donekle razlog zašto je dupli broj krugova odrađen. Renault razočarao jako

[Igor18]

Mercedes, Renault, Ferrari V6 engine sound comparison

So it's 875 laps for Mercedes engines, 444 for Ferrari, 151 for Renault.

ne znam za ostale, ali slušajući ovo nekoliko puta meni se nakako sviđa zvuk, nekako ugodno uhu (makar rađe bi buku).
Pri promjeni u niže brzine fora zvuk ispuštaju

[Cuky]

to što čuješ na kočenju je MGU-H koji se može zavrtiti i do 125.000 o/min a koji rotaciju turba koji tad nije potreban koristi za proizvodnju električne energije koja se sprema u baterije...ta ista energija se onda koristi kod ubrzanja sa MGU-K (nekadašnji KERS), a može se i vratiti natrag u MGU-H koji onda zavrti turbo kako bi se izbjegao turbo-lag

[dmarijon]

da s tim da su u Caterhamu odlucili danas iskljuciti ERS

Sad došao pred komp i čitam sve što sam propustio . Ovo mi je jako interesantno ...

[Cuky]

a bez ERS-a dostupno im je otprilike 2/3 maksimalne snage...+ što je prisutna i značajna količina turbo-laga jer je ERS tu da se brine i za to...i + što je i balans na kočenju poremećen.

[speedy56]

Prvi post je uređen i sada ima sva vremena svakog dana s brojem krugova, ukupan broj krugova za svakog vozača, ukupan broj krugova za svaku momčad i ukupan broj krugova za svaki motor.
Krugove za motore sam paste-ao odavde, a za vozače i momčadi sam izračunao pa možda tu i tamo jedan fali. Provjerio sam s ovim krugovima za motore, Mercedes i Renault su mi dobri, ali mi kod momčadi s Ferrarijevim motorima fali 1 krug. Not a big deal...

Žao mi je što na početku nisam rezervirao i drugi post za Bahrein da je sve malo preglednije, ali mislim da je i ovak ok

[zizi]

a bez ERS-a dostupno im je otprilike 2/3 maksimalne snage...+ što je prisutna i značajna količina turbo-laga jer je ERS tu da se brine i za to...i + što je i balans na kočenju poremećen.

prije 3/4 ili čak 4/5 snage (cca 600 bhp bez ers-a, a oko 760 bhp sa ers-om)

kakogod, kome krepa ers neme neke realne šanse

[Cuky]

ali mi kod momčadi s Ferrarijevim motorima fali 1 krug.

Mogućnosti:
- jučer instalacijski krug Marussie odmah nakon predstavljanja
- krug koji je Fernando odradio jučer nakon crvenog svjetla, kad je sekundu-dvije prije isteka vremena izašao iz boksa nakon trening-starta

[gringo73]

Kao što je speedy56 stavio na prvu stranicu, ovdje su podaci tko je koliko odvezao u kilometrima. Limit je 15.000km po momčadi, ali sumnjam da će se itko približiti i polovici.

[dmarijon]

Ovaj Daniel Juncadella mi je skroz promaknuo. Gledam sad malo rezultate, karijeru itd. Mislim da dečko ima velike šanse da od iduće godine bude i na gridu. Vjerojatno neko ima i više info

[gringo73]

99 Pirelli sets used this week: 1 supersoft, 2 softs, 23 medium, 11 hard, 32 'winter compound', 20 inters, 10 wets.

[zonelsk]

a bez ERS-a dostupno im je otprilike 2/3 maksimalne snage...+ što je prisutna i značajna količina turbo-laga jer je ERS tu da se brine i za to...i + što je i balans na kočenju poremećen.

Nisam siguran tolko za balans, jer kolko sam skuzio (mozda se varam) bas zbog toga je uveden brake-by-wire, da se to automatski rjesava, tj kocnice se elektronski prilagode trenutnom opterecenju ERSa.

[gjoko-mkd]

Mercedes, Renault, Ferrari V6 engine sound comparison

So it's 875 laps for Mercedes engines, 444 for Ferrari, 151 for Renault.

Ima nekoh analiza da su ferarijevi motori i mjenjaci drukcije podeseni pri shaltanju brzine nanize,a i lepo se to cuje na ovom videu.Diskutu je se da je to prednost ferarija ali dali se to moze kopirati jos se nezna

[F1NAC]

eto posto je Vettel osvojio 4 naslova sad misli da je nedodirljiv pa zasto ić po onom djelu di je oznacen izlaz iz boksa kao svi drugi kad ga mores skratit. događaj je na pocetku videa
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=6nT3vdPf ... e=youtu.be[/youtube]

[Cuky]

već smo o tome pisali pa smo zaključili da mu je želja bila doć na stazu prije nego se bolid pregrije

[Dani]

Navodno su uvjeti u >Vojvodini sada idealni za Red Bull.

[Kenny]

to što čuješ na kočenju je MGU-H koji se može zavrtiti i do 125.000 o/min a koji rotaciju turba koji tad nije potreban koristi za proizvodnju električne energije koja se sprema u baterije...ta ista energija se onda koristi kod ubrzanja sa MGU-K (nekadašnji KERS), a može se i vratiti natrag u MGU-H koji onda zavrti turbo kako bi se izbjegao turbo-lag

Za ovo prvi put čujem znači to je ko da imaju 2 turbine na motoru?