F2004_the_best_ever je napisao/la:The car has yet to see pavement, but an article in German publication Motorsport Aktuell written by none other than regular and respected contributor to the Italian magazine ‘Autosprint’; Alberto Antonini has claimed that the new Ferrari design lacks aerodynamic efficiency and has come short of achieving set design goals. The author writes that a B-spec version of the car is in the works at Maranello set to be introduced in June, near round eight of the championship.
Ako je ovo tačno onda u Ferrariju već sada mogu da se oproste od 2010 , i da počnu pripemat bolid za 2011.
ako je ovo točno i ako istovremeno pročitamo domenicalijevu izjavu onda je i više nego očito da su u ferrariju još jednom zaj.
naravno, sve ovo su nagađanja, ali me uopće nebi čudilo!
Ovo su ipak sve samo nagađanja.
Na osnovu toga šta se piše kako po našim tako po inozemnim forumima, čovjek se može zapitati da li će se Ferrari uopšte i pojaviti na gridu u Bahreinu.
Nisam nešto primjetio da se toliko raspravlja i piše o bolidima Mclarena, Mercedesa, Red Bulla kao o bolidu Ferrarija i njegovim karakteristikama i mogućnostima u 2010.
Upravo odluka da krenu sa razvojem bolida za 2010 na polovici 2009, mogao bi se pokazati hendikepom za početak nadolazeće sezone, taj bolid možda neće savršeno funkcionirati na početku iz razloga što je toliko radikalniji od svog predhodnika ali mislim da će napornim radom i pameću inženjera koje imaju nadoknaditi eventualan gubitak u performansama te da bi ostatak sezone trebali biti konkurentni.
Također čitam Alonsovu izjavu da prvih 3 ili 4 utrke neće biti na 100%,iz razloga što je premalo dana za testiranje te da se neće potpuno aklimatizirati,to bi također mogao biti hendikep Ferrariju u startu sezone, također treba uzeti u obzir koliki bi bio eventualni bodovni gubitak do trena kada postanu konkurentni i budu se sposobni boriti za pobjede odnosno hoće li zaostatak biti prevelik.
Naravno ovo su sve špekulacije,malo mi je čudno da bolid nije opravdao njihova očekivanja što se aerodinamičke efikasnosti tiče pogotovo zbog toga što znamo da su zbog manjka aero efikasnosti i slabog balansa obustavili razvoj f60, prirodno bi bilo da su to prvo riješili na novom bolidu kako nebi imao iste probleme kao stari.
Ne mislim da bi u Ferarriju počinili istu pogešku pogotovo kad znaš da su tamo još uvjek ljudi koji su Michaelu gredili bolide i znaju kao se to radi.
Možda bolid nije opravdao njihova očekivanja ali to nemora značiti da je auto loš, već je bitna njegova usporedba sa konkurencijom, kako će auto izgledati u usporedbi sa konkurentima,ukoliko je blizu to je dobar znak da će kroz sezonu u razvoju moći nadmašiti konurente(ako je istinita priča o B specifikaciji).
f1 champs je napisao/la:Upravo odluka da krenu sa razvojem bolida za 2010 na polovici 2009, mogao bi se pokazati hendikepom za početak nadolazeće sezone, taj bolid možda neće savršeno funkcionirati na početku iz razloga što je toliko radikalniji od svog predhodnika ali mislim da će napornim radom i pameću inženjera koje imaju nadoknaditi eventualan gubitak u performansama te da bi ostatak sezone trebali biti konkurentni.
Također čitam Alonsovu izjavu da prvih 3 ili 4 utrke neće biti na 100%,iz razloga što je premalo dana za testiranje te da se neće potpuno aklimatizirati,to bi također mogao biti hendikep Ferrariju u startu sezone, također treba uzeti u obzir koliki bi bio eventualni bodovni gubitak do trena kada postanu konkurentni i budu se sposobni boriti za pobjede odnosno hoće li zaostatak biti prevelik.
Naravno ovo su sve špekulacije,malo mi je čudno da bolid nije opravdao njihova očekivanja što se aerodinamičke efikasnosti tiče pogotovo zbog toga što znamo da su zbog manjka aero efikasnosti i slabog balansa obustavili razvoj f60, prirodno bi bilo da su to prvo riješili na novom bolidu kako nebi imao iste probleme kao stari.
Ne mislim da bi u Ferarriju počinili istu pogešku pogotovo kad znaš da su tamo još uvjek ljudi koji su Michaelu gredili bolide i znaju kao se to radi.
Možda bolid nije opravdao njihova očekivanja ali to nemora značiti da je auto loš, već je bitna njegova usporedba sa konkurencijom, kako će auto izgledati u usporedbi sa konkurentima,ukoliko je blizu to je dobar znak da će kroz sezonu u razvoju moći nadmašiti konurente(ako je istinita priča o B specifikaciji).
njihova pretpostavka uistinu ne znači hoće li bolid biti konkurentan ili ne......sjetimo se predstavljanja prošlogodišnjeg mclarena, dennis je brujao kako je bolid fundamentalno besprijekoran.......a ispalo katastrofa nad katastrofama.......
f1 champs je napisao/la:pogotovo kad znaš da su tamo još uvjek ljudi koji su Michaelu gredili bolide i znaju kao se to radi
Nemoj zaboravit da par bitnih i više nije tamo i to više od par krenemo li brojat doćemo do dosta ljudi
Pa sad koliko je ljudi ostalo ,a koliko otišlo nije bitno odnosno ne možeš znati kakvu će prevagu imati u momčadi, mislim da je Ferrari i sada sposoban graditi brze aute bez obzira što nekih ljudi nema odnosno su u drugim momčadima.
f1 champs je napisao/la:Upravo odluka da krenu sa razvojem bolida za 2010 na polovici 2009, mogao bi se pokazati hendikepom za početak nadolazeće sezone, taj bolid možda neće savršeno funkcionirati na početku iz razloga što je toliko radikalniji od svog predhodnika ali mislim da će napornim radom i pameću inženjera koje imaju nadoknaditi eventualan gubitak u performansama te da bi ostatak sezone trebali biti konkurentni.
Također čitam Alonsovu izjavu da prvih 3 ili 4 utrke neće biti na 100%,iz razloga što je premalo dana za testiranje te da se neće potpuno aklimatizirati,to bi također mogao biti hendikep Ferrariju u startu sezone, također treba uzeti u obzir koliki bi bio eventualni bodovni gubitak do trena kada postanu konkurentni i budu se sposobni boriti za pobjede odnosno hoće li zaostatak biti prevelik.
Naravno ovo su sve špekulacije,malo mi je čudno da bolid nije opravdao njihova očekivanja što se aerodinamičke efikasnosti tiče pogotovo zbog toga što znamo da su zbog manjka aero efikasnosti i slabog balansa obustavili razvoj f60, prirodno bi bilo da su to prvo riješili na novom bolidu kako nebi imao iste probleme kao stari.
Ne mislim da bi u Ferarriju počinili istu pogešku pogotovo kad znaš da su tamo još uvjek ljudi koji su Michaelu gredili bolide i znaju kao se to radi.
Možda bolid nije opravdao njihova očekivanja ali to nemora značiti da je auto loš, već je bitna njegova usporedba sa konkurencijom, kako će auto izgledati u usporedbi sa konkurentima,ukoliko je blizu to je dobar znak da će kroz sezonu u razvoju moći nadmašiti konurente(ako je istinita priča o B specifikaciji).
njihova pretpostavka uistinu ne znači hoće li bolid biti konkurentan ili ne......sjetimo se predstavljanja prošlogodišnjeg mclarena, dennis je brujao kako je bolid fundamentalno besprijekoran.......a ispalo katastrofa nad katastrofama.......
Upravo tako, možda bolid od početka bude dobar odnosno bolji od konkurencije, a moguće je da je promašaj pa će pokušat spasiti što se da sa B specifikacijom.
Alonso je na testiranjima 2007. (veljača) rekao da McLaren nije ni blizu bolid za pobjede i da ima još puno puno posla da to postane... i šta se dogodi...??? Prva utrka 2. i 3. mjesto, sljedeća utrka u Maleziji 1. i 2. mjesto. Tako da mi te njegove izjave ne znače ništa.
I meni su te priče o tome da novi Ferrarijev bolid nije dovoljno aerodinamički efikasan čudne jer je za aerodinamiku u Ferrariju sadužen Nikolas Tombazis, po mom mišljenju jedan od najboljih stručnjaka na tom polju u F1.
Logičnije bi mi bilo da imaju problema sa motorom, pouzdanošću itd. nego sa aerodinamikom. Vidjet ćemo kada testiranja i utrke počnu kako stvari stoje što se tiče Ferrarija.
F2004_the_best_ever je napisao/la:I meni su te priče o tome da novi Ferrarijev bolid nije dovoljno aerodinamički efikasan čudne jer je za aerodinamiku u Ferrariju sadužen Nikolas Tombazis, po mom mišljenju jedan od najboljih stručnjaka na tom polju u F1.
Logičnije bi mi bilo da imaju problema sa motorom, pouzdanošću itd. nego sa aerodinamikom. Vidjet ćemo kada testiranja i utrke počnu kako stvari stoje što se tiče Ferrarija.
Sve ovo meni lici na bacanje lopte na drugu stranu igralista,da se drugi bave njom..Hocu reci,da je ovo po meni skidanje pritiska sa momcadi jer su mediji poceli konstantno da pisu o novom Ferrari-jevom bolidu,kako mora biti pobjednik i sl.Na ovaj nacin zele skinuti pritisak sa momcadi kao i sa vozaca,sto je i Fernando uradio kada je rekao da na prve 4 utrke nece biti u najboljem izdanju..
Sad čitam na autosportovom forumu... kaže talijan jedan da ima prijatelja koji radi za Ferrari nešto u vezi off road auta (nisam ni znao da ih F ima) i da je čuo kako je Ferrari "zagrizao više nego što može progutati" što se tiče radikalnog i agresivnog izgleda. Je li moguće???
Maestro je napisao/la:Sad čitam na autosportovom forumu... kaže talijan jedan da ima prijatelja koji radi za Ferrari nešto u vezi off road auta (nisam ni znao da ih F ima) i da je čuo kako je Ferrari "zagrizao više nego što može progutati" što se tiče radikalnog i agresivnog izgleda. Je li moguće???
Pa radikalan dizajn i mnogo novih riješenja i nije loša stvar kroz duži period. Kad se to sve ispegla fino i posloži dobije se konkurentan paket. S Alonsom i Massom mislim da to neće biti problem. Kod takvog agresivnog pristupa najveći je problem pouzdanost, pogotovo sada kada ima manje testiranja nego prije. Možemo se samo nadati da će i vozači i mehaničari što prije upoznati novi paket, sve njegove prednosti i nedostatke i naučiti ga uštimati.
Hoću da budem drugačiji, pa stoga neću ostoju staviti na ignore listu
Maestro je napisao/la:Sad čitam na autosportovom forumu... kaže talijan jedan da ima prijatelja koji radi za Ferrari nešto u vezi off road auta (nisam ni znao da ih F ima) i da je čuo kako je Ferrari "zagrizao više nego što može progutati" što se tiče radikalnog i agresivnog izgleda. Je li moguće???
Pa radikalan dizajn i mnogo novih riješenja i nije loša stvar kroz duži period. Kad se to sve ispegla fino i posloži dobije se konkurentan paket. S Alonsom i Massom mislim da to neće biti problem. Kod takvog agresivnog pristupa najveći je problem pouzdanost, pogotovo sada kada ima manje testiranja nego prije. Možemo se samo nadati da će i vozači i mehaničari što prije upoznati novi paket, sve njegove prednosti i nedostatke i naučiti ga uštimati.
Maestro je napisao/la:Sad čitam na autosportovom forumu... kaže talijan jedan da ima prijatelja koji radi za Ferrari nešto u vezi off road auta (nisam ni znao da ih F ima) i da je čuo kako je Ferrari "zagrizao više nego što može progutati" što se tiče radikalnog i agresivnog izgleda. Je li moguće???
Pa radikalan dizajn i mnogo novih riješenja i nije loša stvar kroz duži period. Kad se to sve ispegla fino i posloži dobije se konkurentan paket. S Alonsom i Massom mislim da to neće biti problem. Kod takvog agresivnog pristupa najveći je problem pouzdanost, pogotovo sada kada ima manje testiranja nego prije. Možemo se samo nadati da će i vozači i mehaničari što prije upoznati novi paket, sve njegove prednosti i nedostatke i naučiti ga uštimati.
Ajmo još jednom pročitat
Pročitaj ko ti brani.
Hoću da budem drugačiji, pa stoga neću ostoju staviti na ignore listu
http://formula-one.speedtv.com/article/ ... f-testing/" onclick="window.open(this.href);return false;
eo ga...alonso već počinje sa izgovorima..
neće se moći prilagodit bolidu u tako malo vremena.. bla bla.. ko da se ostali budu mogli, svima je isto. ...
jedan je gazda F1 - Schumy
NEVER GIVE UP, NEVER SURRENDER !!!
, i da počnu pripemat bolid za 2011.
...